Odszkodowanie za opóźniony lot
Przylot co najmniej 3 godziny po planie może dawać prawo do odszkodowania. Sprawdzamy też trasę, przewoźnika wykonującego lot i przyczynę opóźnienia. Poniżej znajdziesz zasady, kwoty oraz wyjaśnienie, jak wygląda zgłoszenie do SBJ.
Kancelaria prawna prowadząca roszczenia pasażerów przeciwko liniom lotniczym.
Analiza wstępna jest bezpłatna. Prowizja wynosi 20% brutto przy zakończeniu polubownym lub 30% brutto, gdy konieczne jest postępowanie sądowe. Szczegóły rozliczeń opisujemy w zasadach prowadzenia sprawy.
Jak działa SBJ i ile kosztuje prowadzenie sprawy
Zgłoszenie trafia do kancelarii, nie bezpośrednio do linii lotniczej. Wstępna analiza jest bezpłatna i nie stanowi gwarancji odszkodowania.
Analiza danych lotu
SBJ sprawdza podstawy roszczenia i w razie potrzeby prosi o dodatkowe informacje. Dokumenty możesz uzupełnić od razu po zgłoszeniu albo później.
Przyjęcie zlecenia
Prowadzenie sprawy wymaga pełnomocnictwa i akceptacji regulaminu. Zlecenie powstaje po pozytywnej weryfikacji i wysłaniu przez SBJ potwierdzenia przyjęcia.
Dochodzenie roszczenia
SBJ może prowadzić reklamację, korespondencję i wezwanie do zapłaty, a jeśli etap polubowny nie wystarczy, także postępowanie sądowe i egzekucyjne.
Podstawa prowizji obejmuje odzyskaną rekompensatę, w tym udokumentowane koszty związane z zakłóceniem lotu oraz odsetki. Zasądzone koszty procesu należą do SBJ, nie są wypłacane klientowi i nie zwiększają podstawy prowizji. Szczegóły określa regulamin świadczenia usług SBJ.
Kiedy należy się odszkodowanie za opóźniony lot
Próg czasu to jeden z warunków. Uprawnienie oceniamy dla konkretnej podróży, na podstawie rozporządzenia 261/2004 i orzeczeń TSUE.
Ważny jest przewoźnik obsługujący lot. Nie zawsze jest nim firma, która sprzedała bilet. Wylot Warszawa-Dubaj linią spoza UE może podlegać EU261, ale lot Dubaj-Warszawa tą samą linią nie jest objęty tym rozporządzeniem wyłącznie z powodu przylotu do Polski.
Zakres określa art. 3 rozporządzenia. Zasady dla lotów z Islandii, Norwegii i Szwajcarii oraz dodatkowe objaśnienia opisuje oficjalny portal Your Europe.
Ile wynosi odszkodowanie za opóźniony lot
Stawka dotyczy jednego uprawnionego pasażera. Zależy od długości i rodzaju trasy, a nie od ceny biletu.
Lot do 1500 km
Trasy o długości do 1500 km włącznie, jeżeli spełnione są warunki wypłaty.
Dłuższy lot w UE lub do 3500 km
Loty wewnątrz UE powyżej 1500 km oraz pozostałe loty powyżej 1500 km i do 3500 km włącznie. Lot wewnątrz UE dłuższy niż 3500 km nadal mieści się w tej kategorii.
Pozostałe loty powyżej 3500 km
Trasy poza dwiema wcześniejszymi kategoriami, objęte przepisami. Przy opóźnieniu krótszym niż 4 godziny możliwa jest opisana poniżej redukcja.
Kiedy zamiast 600 EUR może być 300 EUR? Dla lotu z kategorii 600 EUR przewoźnik może zmniejszyć kwotę o 50%, jeśli opóźnienie w miejscu docelowym wynosi co najmniej 3 godziny, ale mniej niż 4 godziny. Dokładnie 4 godziny nie spełniają tej przesłanki obniżenia. Granice potwierdzają tabela Your Europe i orzeczenie Folkerts.
Odrębna redukcja dotyczy zaoferowania lotu zastępczego: art. 7 ust. 2 przewiduje 125, 200 lub 300 EUR przy przylocie nie więcej niż odpowiednio 2, 3 lub 4 godziny po pierwotnym planie, jeśli samo prawo do odszkodowania istnieje. Nie należy mieszać tej reguły ze zwykłym opóźnieniem własnego lotu.
Kalkulator na stronie pokazuje wstępną kwotę dla wybranej trasy. Nie ocenia wszystkich wyjątków ani całej podróży z przesiadkami i nie gwarantuje wypłaty.
Od ilu godzin opóźnienia przysługuje odszkodowanie
Co najmniej 3 godziny porównujemy z planowym przylotem. Późniejszy start nie wystarczy, jeżeli samolot nadrobi czas w powietrzu.
Godzina z rezerwacji
Punktem odniesienia jest planowa godzina dotarcia do miejsca docelowego. Przy podróży na jednej rezerwacji z przesiadką chodzi o ostatni cel podróży.
Otwarcie drzwi samolotu
Rzeczywisty przylot następuje po otwarciu co najmniej jednych drzwi, gdy pasażerowie mogą opuścić pokład. Nie jest nim samo przyziemienie ani zatrzymanie samolotu.
Próg obejmuje pełne 3 godziny
Opóźnienie 2 godziny i 59 minut nie osiąga progu. Dokładnie 3 godziny go osiągają, choć nadal trzeba ocenić trasę i przyczynę zakłócenia.
Jeżeli samolot ląduje 2 godziny i 58 minut po planie, a drzwi otwierają się dopiero po przekroczeniu 3 godzin, nie należy opierać oceny tylko na godzinie lądowania z serwisu śledzącego lot. Sposób liczenia potwierdza TSUE w sprawie Germanwings C-452/13.
Opieka na lotnisku i zwrot biletu przy opóźnieniu
Posiłki, napoje i możliwość kontaktu to osobne uprawnienia od ryczałtowego odszkodowania. Ich progi odnoszą się do przewidywanego opóźnienia odlotu.
Lot do 1500 km
Prawo do opieki powstaje przy oczekiwanym opóźnieniu odlotu o co najmniej 2 godziny na trasie do 1500 km włącznie.
Dłuższy lot w UE lub do 3500 km
Ten próg obejmuje loty wewnątrz UE powyżej 1500 km oraz pozostałe loty powyżej 1500 km i do 3500 km włącznie.
Pozostałe długie loty
Próg 4 godzin dotyczy pozostałych tras powyżej 3500 km. Nie zastępuje progu 3 godzin na przylocie dla oceny odszkodowania.
Linia powinna zapewnić posiłki i napoje odpowiednie do oczekiwania oraz możliwość kontaktu. Gdy konieczny jest nocleg, opieka obejmuje także hotel i transport między nim a lotniskiem. Jeśli pomoc nie została zapewniona, zachowaj rachunki: zwrot dotyczy wydatków koniecznych, odpowiednich i rozsądnych, nie dowolnych zakupów.
Przy opóźnieniu odlotu o co najmniej 5 godzin możesz zrezygnować z podróży. Prawo do zwrotu obejmuje niewykorzystany bilet, a w odpowiednich przypadkach także odbyte części podróży, które straciły cel, i powrót do pierwszego miejsca odlotu. Szczegóły określają art. 6, 8 i 9 rozporządzenia.
Nadzwyczajne okoliczności mogą zwolnić linię z odszkodowania, ale nie znoszą prawa do opieki. Rozdzielenie tych obowiązków potwierdza TSUE w sprawie McDonagh C-12/11.
Kiedy linia może odmówić odszkodowania
Nie wystarczy samo hasło „pogoda” lub „usterka”. Znaczenie mają konkretne zdarzenie, jego wpływ na lot i działania przewoźnika.
Nadzwyczajne okoliczności
Warunki pogodowe uniemożliwiające lot, niektóre decyzje kontroli ruchu lub kolizja z ptakiem mogą stanowić takie okoliczności. Nie oznacza to jeszcze automatycznego zwolnienia z wypłaty.
Problem techniczny nie zawsze zwalnia
Zwykłe usterki związane z eksploatacją samolotu co do zasady nie są nadzwyczajne. Każdy przypadek wymaga ustalenia rzeczywistej przyczyny, a nie tylko odczytania komunikatu linii.
Wszystkie racjonalne środki
Przewoźnik musi wykazać, że nie mógł uniknąć skutków zakłócenia mimo działań odpowiednich do sytuacji. Samo potwierdzenie zdarzenia nadzwyczajnego nie wystarcza.
Jeśli opóźnienie ma kilka przyczyn, trzeba ustalić, jaka część wynika z okoliczności nadzwyczajnej spełniającej warunki zwolnienia. Po jej prawidłowym odliczeniu pozostała część musi osiągać 3 godziny. Przykładowo 4 godziny łącznie minus 2 godziny podlegające takiemu odliczeniu nie dają wymaganego progu. Bez podjęcia wymaganych środków linia nie może zastosować tego odliczenia. Wyjaśnia to wyrok Pešková i Peška C-315/15, pkt 49-54.
Pogoda: co sprawdzić w uzasadnieniu odmowy
To przykłady zastosowania zasad, nie gotowe rozstrzygnięcia. Podstawę stanowią wytyczne Komisji, pkt 5.2 lit. h oraz 5.3-5.4, TSUE C-74/19, pkt 49-61 i TSUE C-294/10, pkt 25-37. C-74/19 dotyczył zakłócenia przez pasażera; przy pogodzie stosujemy opisaną w nim zasadę oceny wcześniejszej rotacji i działań linii.
Jeżeli zaproponowano dopiero własny lot następnego dnia, znaczenie mogą mieć dostępne wcześniejsze połączenia, także innych linii. Trzeba uwzględnić wolne miejsca i realne możliwości przewoźnika. Sam fakt zapewnienia alternatywy nie kończy oceny racjonalnych środków.
Nie musisz zdobywać raportów pogodowych przed kontaktem z SBJ. Zachowaj odmowę, komunikaty z godzinami, potwierdzenie rezerwacji i propozycję alternatywnego lotu. Prawo do opieki ocenia się osobno, także gdy pogoda wyłącza ryczałt.
Odszkodowanie za opóźniony lot czarterowy
Zakup wakacji w biurze podróży nie wyklucza praw z EU261. Rozporządzenie obejmuje także loty czarterowe i loty będące częścią pakietu turystycznego.
Weryfikujemy te same warunki: trasę, przewoźnika wykonującego lot, opóźnienie w miejscu docelowym i przyczynę. Zachowaj potwierdzenie rezerwacji od organizatora, numer lotu oraz kartę pokładową, jeśli ją masz. Biuro podróży, które sprzedało pakiet, nie staje się przez to automatycznie przewoźnikiem odpowiedzialnym za odszkodowanie.
Podstawą są motyw 5 i art. 3 ust. 6 rozporządzenia 261/2004. Odwołanie całej wycieczki z przyczyn innych niż odwołanie lotu wymaga odrębnej oceny.
Brak osobnego biletu od linii nie przesądza o braku potwierdzonej rezerwacji. Według komunikatu TSUE w sprawie C-20/24 pasażer, który stawił się do odprawy i odbył lot z kartą pokładową, co do zasady ma potwierdzoną rezerwację, poza nietypowymi okolicznościami. Nie jest to gwarancja odszkodowania: pozostałe warunki nadal wymagają oceny. Zobacz, jakie dokumenty przekazać SBJ.
Więcej o odpowiedzialnym podmiocie, locie z Egiptu lub Turcji i dokumentach znajdziesz w poradniku odszkodowanie za opóźniony lot czarterowy.
Opóźniony lot z przesiadką na jednej rezerwacji
Utrata połączenia może prowadzić do odszkodowania nawet wtedy, gdy pierwszy lot opóźnił się krócej niż 3 godziny. Liczy się opóźnienie dotarcia do ostatniego celu podróży.
Przykład: podróż WAW-FRA-JFK jest na jednej rezerwacji. Opóźnienie pierwszego odcinka o 90 minut powoduje utratę przesiadki, a do Nowego Jorku docierasz 4 godziny po planie. Do oceny progu czasu przyjmujemy opóźnienie w JFK; nadal trzeba sprawdzić przyczynę i pozostałe warunki. Taką zasadę potwierdza wyrok Folkerts C-11/11.
Odległość dla kwoty mierzymy między pierwszym miejscem wylotu a ostatnim celem, bez sumowania odcinków, zgodnie z wyrokiem Bossen C-559/16. Dwa oddzielnie kupione bilety nie dają automatycznie ochrony całej przesiadki. Podróż zaczynająca się i kończąca poza UE nie podlega EU261 tylko dlatego, że przesiadka odbywa się w UE, co potwierdza sprawa C-451/20.
Drugi odcinek obsługuje inna linia. Jedna rezerwacja z wylotem z UE może podlegać EU261 także wtedy, gdy drugi lot odbywa się poza UE i wykonuje go pozaunijna linia. W opisanej w komunikacie TSUE w sprawie C-502/18 podróży Praga-Abu Zabi-Bangkok można było dochodzić odszkodowania od unijnego przewoźnika pierwszego odcinka, choć jego lot był punktualny, a opóźnił się lot partnera w ramach code-share. Nie oznacza to odpowiedzialności każdego sprzedawcy biletu: trzeba sprawdzić rezerwację i przewoźników wykonujących loty.
Zdążyłeś, ale linia anulowała kartę pokładową. To może być odmowa wejścia, a nie utrata przesiadki przez spóźnienie. W sprawie C-321/11 pasażerowie mieli jedną umowę przewozu i odprawę na dwa loty tej samej linii. Dotarli do bramki na czas, lecz po opóźnieniu pierwszego lotu linia błędnie założyła, że nie zdążą, i anulowała ich karty. TSUE uznał to za odmowę wejścia. Prawo do odszkodowania za odmowę wbrew woli objętą EU261 nie wymaga trzech godzin opóźnienia. Rzeczywiste spóźnienie do bramki wymaga innej oceny; zachowaj komunikaty linii i dowody stawienia się na czas.
Jak przekazać taką sprawę SBJ? Formularz wstępny pyta o jedną trasę i jeden numer lotu; nie jest kalkulatorem całej przesiadki. Jeśli nie oddaje Twojej sytuacji, napisz na info@sbj.legal, podając datę, trasę całej podróży, numery odcinków oraz planowy i rzeczywisty czas dotarcia do celu. Zachowaj rezerwację obejmującą wszystkie odcinki. Nie zmieniaj rzeczywistych danych tylko po to, aby uzyskać dodatni wynik kalkulatora.
Jakie dane i dokumenty przygotować
We wstępnym formularzu nie trzeba załączać plików. Materiały potwierdzające podróż i jej przebieg pomagają później zweryfikować roszczenie.
Lot i dane kontaktowe
Wybierz trasę, opóźnienie i liczbę pasażerów. Po sprawdzeniu kwoty formularz poprosi o datę i numer lotu, imię i nazwisko, e-mail oraz telefon.
Bilet lub rezerwacja
Zachowaj potwierdzenie rezerwacji i kartę pokładową, jeśli ją masz. Przy czarterze przydatne jest potwierdzenie od organizatora, a przy przesiadce dokument obejmujący całą podróż.
Wiadomości i rachunki
Przygotuj informację o planowym i rzeczywistym przylocie, wiadomości od przewoźnika oraz rachunki za konieczne wydatki, gdy linia nie zapewniła opieki.
Po wysłaniu zgłoszenia możesz opcjonalnie skorzystać z „Przyspiesz weryfikację” i dodać dokumenty od razu. Jeśli nie skorzystasz z tej opcji, możesz wrócić przez link przekazany później w e-mailu lub SMS-ie. Sam dostęp do pełnego formularza nie oznacza jeszcze przyjęcia sprawy.
Najczęstsze pytania
Czy opóźnienie o co najmniej 3 godziny zawsze daje odszkodowanie?
Nie. Liczy się opóźnienie w ostatnim miejscu docelowym, ale trzeba też sprawdzić zakres przepisów, rezerwację, stawienie się do odprawy oraz przyczynę zakłócenia. Przewoźnik może wykazać nadzwyczajne okoliczności i podjęcie wszystkich racjonalnych środków, które zwalniają go z wypłaty.
Czy opóźnienie liczy się od startu czy od przylotu?
Dla odszkodowania liczy się różnica między planowym przylotem a otwarciem co najmniej jednych drzwi samolotu, gdy pasażerowie mogą opuścić pokład. Próg wynosi co najmniej 3 godziny. Prawo do opieki na lotnisku ma osobne progi liczone od planowego odlotu.
Ile może wynieść odszkodowanie za opóźniony lot?
Kwoty bazowe to 250, 400 lub 600 EUR na uprawnionego pasażera, zależnie od długości i rodzaju trasy. Dla lotów z kategorii 600 EUR opóźnienie od 3 do mniej niż 4 godzin może oznaczać obniżenie do 300 EUR. Kwota nie zależy od ceny biletu.
Czy przy złej pogodzie linia nadal musi zapewnić opiekę?
Tak, jeśli spełnione są warunki prawa do opieki. Nadzwyczajne okoliczności mogą wyłączyć odszkodowanie, ale nie znoszą obowiązku zapewnienia odpowiedniej pomocy podczas oczekiwania. Gdy linia jej nie zapewni, zachowaj rachunki za konieczne i rozsądne wydatki.
Czy odszkodowanie przysługuje także za opóźniony lot czarterowy?
Lot czarterowy może być objęty EU261, także gdy kupiono go w biurze podróży jako część wakacji. Nadal trzeba sprawdzić trasę, przewoźnika obsługującego lot, opóźnienie i przyczynę. Sam zakup pakietu nie daje ani nie odbiera automatycznie prawa do odszkodowania.
Czy karta pokładowa potwierdza rezerwację czarteru bez osobnego biletu linii?
Tak. Karta pokładowa może potwierdzić rezerwację pasażera, który stawił się do odprawy i odbył ten lot, poza nietypowymi okolicznościami. Nie oznacza to automatycznego odszkodowania. Brak karty nie wyklucza oceny innych dowodów rezerwacji. Tej zasady dotyczącej pasażerów, którzy odbyli lot, nie należy automatycznie stosować do odmowy wejścia na pokład.
Co jeśli przez opóźnienie nie zdążyłem na przesiadkę?
Przy lotach na jednej rezerwacji oceniamy opóźnienie w ostatnim miejscu docelowym. Pierwszy odcinek nie musi opóźnić się o 3 godziny. Zachowaj rezerwację całej podróży i czasy przylotu; kalkulator jednego lotu na tej stronie nie ocenia automatycznie całej przesiadki.
Czy dwie linie na jednej przesiadce wykluczają odszkodowanie?
Nie. W sprawie C-502/18 jedna rezerwacja z UE obejmowała lot unijnego przewoźnika i dalszy lot poza UE obsługiwany przez jego pozaunijnego partnera w ramach code-share. Za opóźnienie w celu o co najmniej 3 godziny można było żądać odszkodowania od pierwszego przewoźnika. Nie oznacza to automatycznej odpowiedzialności sprzedawcy biletu ani takiej samej ochrony osobnych rezerwacji.
Czy odmowa wejścia na przesiadce wymaga 3 godzin opóźnienia?
Nie, jeśli chodzi o odmowę wbrew woli pasażera objętą EU261. W sprawie C-321/11 pasażerowie po jednej odprawie dotarli do bramki na czas, ale linia anulowała ich karty, błędnie zakładając, że przez opóźnienie pierwszego lotu nie zdążą. To inna sytuacja niż rzeczywiste spóźnienie do bramki. Pozostałe warunki oraz kwotę trzeba sprawdzić osobno.
Czy muszę od razu dodawać dokumenty?
Nie. Formularz wstępny nie wymaga plików. Po wysłaniu możesz opcjonalnie dodać dokumenty przez „Przyspiesz weryfikację” albo wrócić później przez link z e-maila lub SMS-a. Dostęp do pełnego formularza nie oznacza jeszcze przyjęcia sprawy przez SBJ.
Czy wysłanie formularza oznacza, że SBJ przyjęło sprawę?
Nie. Zgłoszenie służy wstępnej analizie. Prowadzenie sprawy wymaga pełnomocnictwa, akceptacji regulaminu oraz potwierdzenia przyjęcia zlecenia przez SBJ po pozytywnej weryfikacji.
Źródła i aktualność informacji
Źródła ogólne sprawdzono 31.08.2026, a opis pogody i odmowy uzupełniono po kontroli źródeł 08.09.2026. Ocena konkretnego lotu wymaga ustalenia jego okoliczności.
Rada UE zatwierdziła reformę praw pasażerów 13.07.2026. Przyjęty tekst, art. 3, przewiduje wejście w życie 20. dnia po publikacji w Dzienniku Urzędowym UE oraz rozpoczęcie stosowania 12 miesięcy po wejściu w życie. Tutaj opisujemy zasady stosowane obecnie; przed rozpoczęciem stosowania reformy poradnik wymaga ponownej kontroli.
Sprawdź swój opóźniony lot
Zacznij od trasy i podstawowych danych. Wstępna analiza SBJ jest bezpłatna i nie wymaga dodawania dokumentów.